Categoría: Licencias y Ley de Tránsito

Desde hace ya varios meses, viene pasando que la policía de tránsito detiene un vehículo que esté circulando fuera del horario permitido por la restricción vehicular sanitaria, le baja las placas al vehículo, le hace una multa y además le suma 6 puntos a la licencia del conductor por la infracción.

Todo eso se hace a raíz de la emergencia del COVID-19 en Costa Rica. Por esta emergencia se aprobó una ley nueva (Ley 9838) qué cambio algunos artículos de la Ley de Tránsito. Y eso permitió a la policía de tránsito hacer todo lo anterior.

De seguro ha escuchado que en el mes de octubre hubo una iniciativa de varios diputados, para reformar la ley 9838 y eliminar la posibilidad de que la policía de tránsito bajara placas a los vehículos. Y puede que incluso haya escuchado que esta ley ya fue aprobada por la asamblea legislativa.

Entonces, es cierto que la policía de tránsito ya no puede bajar las placas por incumplir la restricción vehicular sanitaria?

El estado real de la ley: puede la policía de tránsito bajar placas todavía?

El proyecto del cual todo el mundo ha escuchado hablar es la Ley 9910 (antes expediente 22134 de la Asamblea): “Ley para el equilibrio de las multas por restricción vehicular en casos de emergencia nacional”. Este proyecto es el que elimina la posibilidad de que la policía de tránsito baje placas y sume puntos a los conductores que infringen la restricción vehicular sanitaria.

La nueva ley entró en vigencia a partir del 3 de noviembre, y salió publicada en el alcance 292 de La Gaceta.

Con esto, ya está hecha la reforma, la Policía de Tránsito no puede bajar placas ni sumar puntos a la licencia por incumplir la restricción vehicular sanitaria.

Qué reformas hace este proyecto que fue aprobado?

El proyecto hizo los siguientes cambios a la ley de tránsito 9078:

• Se eliminó el artículo que permite sumar seis puntos a las licencias de los conductores que infrinjan la restricción vehicular sanitaria (artículo 136 inciso d)
• Se eliminó el artículo que permite a la policía de tránsito bajar las placas del conductor que infrinja la restricción vehicular sanitaria (artículo 151 inciso k)
• Se hicieron algunos cambios a la distribución de los recursos provenientes de multas, y a quién se le asignan con prioridad.

Solamente eso es lo que hace el proyecto que aprobó la asamblea legislativa no hace ningún otro cambio a la ley de tránsito. Eso significa que las multas siguen igual que siempre, en 107.000 colones.

Otra cosa muy importante es que solamente se elimina el inciso de bajar placas y sumar puntos por incumplir la restricción sanitaria. El artículo que permite bajar las placas en otros casos sigue existiendo, igual a como sigue existiendo el artículo que le suma puntos a las licencias.

Ya no le pueden bajar las placas por restricción sanitaria, pero si le pueden bajar las placas por cualquiera de los otros motivos que establece el artículo 151. Y por cualquiera de las razones que indica el artículo 136, también le pueden sumar puntos a su licencia.

El proyecto aprobado elimina la restricción vehicular sanitaria?

Algo muy importante es que el proyecto que aprobó la asamblea legislativa en segundo debate no elimina la restricción vehicular sanitaria. La restricción vehicular sanitaria sigue existiendo siempre, y sigue estando a cargo del gobierno determinar cómo se aplica y a dónde.

Tampoco se eliminan las multas por incumplir la restricción vehicular sanitaria: si a usted lo sorprenden circulando en un momento en donde no tiene que circular, igual le van a aplicar la multa de 151.000 colones.

Recientemente se cambiaron los requisitos para la restricción vehicular sanitaria en Costa Rica que aplica por motivo del COVID-19. Se cambiaron los horarios de la restricción, los días en que aplica y además se estableció que era obligatorio volver a hacer la carta de excepción. A partir del primero de agosto si uno quiere circular los días que tiene restricción, y le aplica alguna de las excepciones permitidas, tiene que tener carta actualizada.

Pero además de todo lo anterior, se mencionó que es necesario además de la carta de excepción, llevar un carnet de la empresa que lo identifique a uno. Esto ha causado cierta confusión porque alguna gente dice que sí se ocupa y otra gente dice que no es cierto.

Se ocupa un carnet para la restricción vehicular?

La realidad es que sí se ocupa un carnet de la empresa, además de la carta de excepción. Lo del carnet aparece en el decreto ejecutivo 42485-MOPT, publicado en el alcance 192 de la Gaceta #180 del 23 de julio del 2020. En el artículo 2, cambian el texto de excepciones del decreto anterior (42253) para agregarle el requisito del carnet.

ARTÍCULO 5°.- Demostración para la aplicación de la excepción. Para aquellos incisos del artículo 4° del presente Decreto Ejecutivo, en los cuales se establece la obligación de acreditar o demostrar la invocación de la excepción correspondiente, dicha comprobación deberá darse ante la autoridad de tránsito mediante la presentación del carné institucional o empresarial, así como mediante una constancia laboral emitida de forma digital o física por la persona empleadora en la que se consignen los siguientes datos […]

A partir de eso, es obligatorio para la policía de tránsito además de exigir la carta de excepción, exigirle a la persona el carnet que lo identifique como parte de la empresa que hizo la carta.

Como tiene que ser el carnet para restricción vehicular?

El decreto ejecutivo no especifica nada acerca de cómo tiene que ser el carnet para la restricción vehicular ni tampoco existe ninguna regla fija al respecto. En términos generales el carnet debería ser un documento formal, que tenga el logotipo y nombre de la empresa, y que tenga los datos y fotografía de la persona para poder comprobar que quién está presentando la carta es la persona a la que realmente aplica.

En ningún lado dice si el carnet de empresa tiene que estar hecho de plástico, de papel, si tiene que ser impreso por un lado o por ambos lados… eso queda a criterio de cada empresa. Pero siempre, siguiendo las reglas comúnmente aceptadas de formalidad, material y datos.

En términos generales piense en alguien que llegue a la puerta de su casa: si usted tuviera que dejar entrar a esa persona, que esperaría usted del carnet de identificación de empresa que le presenta? El carnet que usted lleve debería tener más o menos ese nivel. Fijo no admitiría una nota escrita en un papel de pan, o una tarjeta de presentación o algo hecho a mano. Pues, lo mismo aplicaría en el caso de la restricción vehicular.

Es válida la cédula como identificación de empresa?

Dado que lo que se ocupa es demostrar que la persona que está presentando la carta de excepción, es la persona a quien corresponde esa carta, es válido presentar la cédula de identidad en vez de un carnet de empresa?

Aunque el sentido común diría que si, en este caso existe una condición importante que lo impide: el decreto ejecutivo pide específicamente un carnet de empresa además de la constancia laboral (carta) emitida por la empresa. El decreto dice “así como” lo cual implica que tienen que existir las dos condiciones, carta y carnet, al mismo tiempo para que se cumpla la excepción. No dice que se pueda sustituir el carnet con la cédula de identidad.

Con eso básicamente queda desechada la posibilidad de sustituir un carnet de la empresa con la cédula de identidad. Más bien el oficial de tránsito debería solicitar los tres documentos: la carta de excepción para ver que el vehículo pueda estar circulando, la cédula de identidad (o licencia) para ver que la carta se refiere a la persona que tiene al frente, y el carnet de la empresa para que se cumpla el requisito simultáneo que dice el decreto ejecutivo. Por lo menos hasta el momento en que existe un pronunciamiento oficial de una autoridad competente que diga lo contrario.

Tips para hacer un carnet de empresa para la restricción vehicular

La mayor parte de la gente, no se complica. Se buscan una imprenta o un centro de impresión digital, en donde les hacen todo el proceso: montar el arte, montar los datos, e incluso fabricarles carnet en cualquier material. Si va a hacer más de 10 carnet, cotice cuánto cuesta mandarlos a hacer, probablemente le resulte mejor que hacerlos usted mismo.

Y si quiere hacerlos usted mismo en casa? Pues, aquí hay algunos tips que puede seguir.

Como mencionamos anteriormente, no hay ningún reglamento en especial que diga cómo tiene que ser el carnet para la restricción vehicular. Pero si hay algunos tips que puede seguir, para que su carnet se vea formal, bien hecho y se reduzca la posibilidad de que se lo rechacen:

• Los tamaños estándar de un carnet rondan los 5 cm de ancho por 8 cm de largo. Las cédulas del TSE, por ejemplo, miden 5×8.5cm. Trate de usar este tamaño estándar, para que a la gente le quepa en la billetera el carnet. De lo contrario le va a pasar que como no cabe, todo el mundo lo anda afuera, y lo dejan perdido.
• Haga su carnet en un papel de buena calidad (por ejemplo cartulina Couché o Bristol). No use papel común de impresión (Bond) porque rápidamente se le va a deteriorar y arrugar el carnet. Revise que la cartulina que compra sea apropiada para su impresora (inyección de tinta o laser): si usa cartulina para impresión laser en una inyección, se le puede correr la tinta.
• Para montar el formato, si no tiene un software específico de diseño gráfico, use Powerpoint. Powerpoint suele ser mejor porque deja manipular bien formas, fotografías y texto y combinarlas, algo que en Word o Excel se vuelve complicado a veces.
• No use códigos QR o de barras para almacenar la información. Ponga la información directamente en el carnet: en un retén, con 20 carros atrás, ningún policía va a ponerse a leer códigos QR o de barras con el celular, de una vez le van a armar el problema.
• En la parte superior, incluya el logotipo de su empresa y el nombre de la empresa. Comúnmente se pone logotipo y nombre de empresa a la izquierda, porque la gente comienza a leer por la esquina izquierda superior y así les queda el logotipo como lo primero que ven.
• En la parte derecha, va la fotografía. Tiene que ser una fotografía tamaño pasaporte, para que se distinga bien la persona. Preferiblemente hágala con fondo blanco, para que sea más fácil de ver en condiciones de baja luz.
• Incluya en el carnet el nombre de la persona, y su número de cédula. Muchas empresas ponen el puesto que tiene la persona, pero tenga cuidado! Si indica el puesto eventualmente podrían cuestionarle por qué esa persona, con ese puesto, es una excepción válida a la restricción.
• En la parte de atrás algunas empresas ponen su información de contacto, por si alguien encuentra un carnet perdido, que (en teoría) puedan devolverlo.
• Emplastique su carnet, o colóquelo en una funda plástica. Esto ayudará a que se vea más formal, y a que no se le deteriore. No trate de emplasticar un carnet con plástico adhesivo. El plástico adhesivo no da buenos resultados y con el tiempo se empieza a desprender.

Mucha gente se ha sorprendido porque a estas alturas de noviembre, casi una semana después de que inició el mes, todavía no está al cobro el marchamo 2019. Lo típico es que el primer día de noviembre ya se puede consultar cuánto pagar por marchamo, en el sitio del INS. Y a partir de ese momento, se pueda cancelar el marchamo en cualquiera de las sucursales y puntos habilitados para el pago.

Y por supuesto, generalmente a estas alturas del mes ya están anunciandose por todo lado promociones para el pago del marchamo 2019 que ofrecen los bancos y puntos de pago. Promociones en las cuales se rifa dinero, se ofrece el marchamo 2019 a pagos, marchamo 2019 con tasa cero, viajes, lo que se le ocurra a uno probablemente alguien lo está ofreciendo como promoción.

Pero extrañamente, no hay nada: no hay iniciado el cobro del marchamo 2019 en Costa Rica.

Por qué está detenido el marchamo 2019?

El marchamo 2019 está detenido porque el Instituto Nacional de Seguros (INS) y la Superintendencia General de Seguros (SUGESE) no se han podido poner de acuerdo en las tarifas del marchamo. Específicamente no se logran poner de acuerdo con el Seguro Obligatorio de Automóviles (SOA), que es el seguro que cubre a la gente que se lesiona en un accidente.

Y es que sucede una cosa muy curiosa: para el marchamo 2019, el Instituto Nacional de Seguros decidió que no iba a aumentar la tarifa del SOA. Iba a cobrar el mismo seguro que cobró el año anterior. Y eso no le pareció a la Superintendencia.

Si año con año aumenta la cantidad de accidentes en carretera, y además aumenta el costo de la atención de los heridos, la SUGESE considera que el INS tiene que aumentar el costo del seguro obligatorio. Porque si no lo hace, no va a tener suficiente dinero para atender a los heridos durante el 2019. Ya van un montón de años en que pasa esto, y el Seguro Obligatorio de Automóviles termina el año con pérdidas.

Y si el INS no tiene plata para atender a la gente, le tira el problema a la Caja del Seguro Social, y se pierde toda la gracia de pagar un seguro, porque al final lo mandan al mismo hospital a recibir la misma atención que alguien que nunca pagó el seguro obligatorio.

El INS siguió argumentando que iba a mantener las tarifas iguales, apesar de que la SUGESE se lo cuestionó, y la SUGESE le rechazó las tarifas del marchamo.

Y esto es lo que tiene detenido el cobro del marchamo 2019

Entonces, va a haber marchamo 2019 o no?

Por supuesto que va a haber marchamo 2019. Recuerde que no solo el INS cobra cosas en el marchamo. También se pagan impuestos a Hacienda, cuotas a COSEVI, y un montón de costos más. Aunque al INS le rechacen sus tarifas, el resto de la gente sigue cobrando.

Según el INS, este año si vamos a pagar marchamo. Van a resolver las diferencias que tienen con SUGESE, para que les autoricen las tarifas, y se pueda cobrar como siempre: en el mes de noviembre y diciembre.

Incluso el INS dijo que eventualmente podrían valorar cobrar el marchamo parcialmente: y que el punto que está en discusión, que es el seguro obligatorio de automóviles, se pague el año entrante. Por supuesto hacer algo así no es nada fácilm pero podría ser una solución.

Van a dar más tiempo para pagar el marchamo?

Conociendo como son las cosas, probablemente el INS y SUGESE lleguen a un acuerdo a mediados o a finales de noviembre. Y en ese momento, se inciará el cobro del marchamo.

Así que no haga fiesta con el dinero que ha venido guardando para pagar el marchamo 2019. Porque lo va a necesitar. En el peor de los casos, en que no se resuelva ni en noviembre ni en diciembre el asunto, le tocará pagar en enero.

Depende de la fecha en que se habilite el cobro, puede que el INS extienda el plazo que hay para pagar el marchamo. Pero, no cuente con ello. No se ha dicho que vayan a dar más tiempo para pagar el marchamo 2019… por el momento hay tiempo para pagar hasta el 31 de diciembre, y el 1 de enero del 2019 el que no ande marchamo, va multado.

En los próximos días, conforme salga más información respecto a este tema del cobro del marchamo 2019, estaremos actualizando!

Ya estamos en plena cuesta de enero: se acabaron las fiestas de fin de año, pasaron las Fiestas de Palmares, y hay que volver a la realidad. Y volver a la realidad implica que nos vienen a asustar todos esos gastos que hicimos en diciembre y a principios de enero.

Uno de los gastos más importantes que hay en diciembre es el marchamo, y el 2018 no fue excepción. Igual que todos los años, un montón de conductores no llegaron a pagar a tiempo el marchamo, y ahora la están viendo cuesta arriba. Porque sin marchamo 2018 no se puede circular, y además cada mes que va pasando, el monto que deben aumenta. Si no pagaron a tiempo, corren intereses y multas sobre lo que deben.

Y recuerden que además el marchamo es un cobro acumulativo: no desaparece a fin de año. Si no pagaron el marchamo 2017, pues ahora les cobrarán el 2017 y el 2018. Y si no pagan 2018, en diciembre les cobrarán 2017, 2018, y 2019 con todos sus intereses y multas!

Un marchamo barato, que se consigue por Whatsapp

Hecha la ley, hecha la trampa dicen por ahí. La gente de Noticias Repretel se encontró que en Facebook hay una gente que está vendiendo marchamos a 65.000 colones. Por 65.000 colones le dan a uno un marchamo original, el sticker para el parabrisas, y la tarjeta de circulación. Y así puede uno echar a andar (aparentemente!) cualquier vehículo que tenga el marchamo atrasado.

Los marchamos que están ofreciendo, que aparecen en el anuncio, se ven legítimos y tienen todo lo que uno esperaría de un marchamo adquirido por los medios tradicionales.

Pero, ojo con los marchamos comprados en Facebook

Pueden imaginarse por dónde anda el asunto con estos marchamos comprados en Facebook: en realidad no son marchamos verdaderos y legales, son falsificaciones o marchamos robados. Comprar un marchamo de estos, no les va a poner al día del carro. Van a gastar 65.000 colones, para que les den un sticker y tarjeta de circulación que no sirven. En diciembre igual les van a cobrar el marchamo que deben, y el marchamo nuevo 2019.

A dónde se compra un marchamo falso en Costa Rica?

Supuestamente para comprar un marchamo falso en Costa Rica lo que hay que hacer es llamar al número de WhatsApp que aparece en la publicación de Facebook. Sin embargo Noticias Repretel trato de contactar con los responsables para comprar un marchamo falso, y no lo lograron. No los quisieron atender: no se sabe si es que ya no tenían marchamos, o sí fue que ya les avisaron que los andaba buscando Repretel y no le dieron pelota.

Hay marchamos baratos que no sean falsos?

En realidad no. Todos estos marchamos “baratos”, marchamos “usados” o marchamos “con descuento” que se ofrecen en Internet son falsificaciones. Porque no hay forma de obtener un descuento sobre lo que llega a cobrarle a uno el INS por el marchamo a fin de año. El monto que le aparece a uno en diciembre, es el monto que hay que pagar. No importa si lo paga en diciembre, o lo deja para el año siguiente: paga lo mismo, y si paga tarde paga más por intereses. Ninguna institución de las que cobran en el marchamo le va a perdonar o quitarle a uno cobros.

Sólo hay dos formas que sí son legales de obtener un marchamo a un precio “cómodo”, y no es tan “cómodo” como parece:

1. La primera forma es que hayan apelado el cobro de alguno de los renglones del marchamo 2018, y que hasta ahora les estén aprobando la apelación. Por ejemplo si el vehículo está sobrevaluado por Hacienda, y lo apelan, y Hacienda les acepta el valor que ustedes dicen, les va a bajar el monto del marchamo… y si, si la corrección es lo suficientemente grande, van a pagar “menos” que lo que hubieran pagado en diciembre. Pero, solo si tienen una apelación que les hayan reconocido!
2. La segunda forma es hacer el marchamo a pagos. Simplemente se van a un banco o a un punto autorizado de pago de marchamo que ofrezca marchamos con tasa cero o marchamos en cuotas, y firman. O se van donde las diferentes instituciones y piden un arreglo de pago. Y efectivamente, les va a salir más “cómodo” porque van pagando a poquitos y no todo el monto de un solo. Pero ojo, es solo mas “cómodo” porque van a poquitos: el precio total no baja. Al final, más bien les va a salir más caro el asunto porque los bancos meten costos administrativos, comisiones y cosas por el estilo que le suman al precio del marchamo.

Si lo hacen de alguna de esas dos formas efectivamente van a obtener un marchamo legal Y no van a tener ningún problema. Muy diferente a si compran un marchamo de estos falsificados, que están anunciando en Facebook.

De dónde salen los marchamos falsos que están vendiendo por Whatsapp?

No está del todo claro de dónde están sacando la papelería y los stickers para hacer estos marchamos falsos. Pero por supuesto, si los están vendiendo es porque hay formas de hacerlo.

La tarjeta de circulación no tiene mucha ciencia. Alguien qué tenga equipo de impresión más o menos decente, y que se tome unas horas para montar su formato de marchamo lo suficientemente acabado, lo puede lograr. El papel de la tarjeta no es nada especial: tiene sus dispositivos de seguridad, pero tampoco no son imposibles de falsificar. Si falsifican un billete, con todo y marcas de seguridad… no van a poder con una tarjeta de circulación?

El sticker si es un poco más especializado, y requiere un equipo especial que pueda imprimir sobre plástico. Pero igual, no es nada que alguien que se dedique a falsificar cosas no pueda conseguir.

Otra posibilidad según le dijo el INS a Noticias Repretel es que alguien se haya robado los formularios y stickers de algún punto recaudación. La realidad es que hay demasiados puntos de recaudación en el país dónde se puede pagar el marchamo, desde los bancos hasta tiendas de electrodomésticos. Y el INS tiene sus sucursales también, donde hacen duplicados de marchamos.

En cualquiera de esos lugares, alguien con acceso simplemente se lleva un rollo de stickers, y una tira de tarjetas de circulación en blanco, y listo. Al día siguiente están haciendo sus propios marchamos y vendiéndolos por Whatsapp.

Las tarjetas de circulación en blanco y los stickers de marchamo no son precisamente valores con custodia de máxima seguridad. En muchos casos si se pierden algunos, se perdieron. No van a iniciar una investigación para ver qué se hicieron, especialmente si los que faltan son 10 o 15. Se asume que los botaron porque quedaron mal impresos, y caso cerrado.

Funcionan estos marchamos comprados en Facebook?

Siendo totalmente honestos, la respuesta tiene dos partes. La primera parte es que si, estos marchamos falsos engañan. Se ven legítimos, y pegados en el parabrisas… es un marchamo. Los tráficos no andan con equipo de análisis y microscopio para ver si la letra es la correcta o el material coincide en las marcas de seguridad. Si se ve como un marchamo de verdad, es marchamo de verdad y siga adelante.

Y muy pocas veces durante un operativo de esos donde paran a 30 carros de un solo, tienen tiempo para ponerse a chequear si una cosa coincide con otra y hacer revisión detallada del asunto.

Si hablamos de los operativos grandes de tránsito en carretera, para detectar carros sin marchamo, las probabilidades juegan a favor de uno.

Probablemente sí, mucha gente que compra falsificaciones del marchamo, maneja todo el año sin que la paren o le den problemas.

Pero ahora sí, pasemos a la segunda parte de la respuesta. Y esa segunda parte de la respuesta es que si en algún momento deciden hacerles un chequeo detallado de los papeles, donde verifiquen el documento que ustedes andan contra los registros que existen en el sistema de la policía de tránsito y del INS, probablemente se les va a caer todo. Porque ese sticker y esa tarjeta de circulación que ustedes andan, no va a aparecer en el sistema, incluso dependiendo de cómo la hayan obtenido originalmente puede que aparezca marcada como robada.

Si tienen un accidente, o si los paran solo a ustedes para hacerles un parte en carretera, también se les cayó todo. Porque van a empezar a investigarles que estén al día, y ahí va a salir que andan un marchamo falsificado.

Y por supuesto el marchamo falso no les quita lo que están debiendo del marchamo atrasado. En diciembre, van a tener que pagar el doble: lo que deben de este año, y lo que les cobren del siguiente. Un marchamo falsificado no desaparece la deuda que tiene el vehículo, y deuda los va a perseguir hasta que la paguen.

Si tratan de vender el vehículo, les va a salir inmediatamente que debe marchamos. Por más sticker de 65.000 pesos que tenga pegado.

Qué me puede pasar si me agarran con un marchamo falso?

Si los agarran con un marchamo falso, es como si no anduvieran marchamo. Probablemente les van a bajar las placas y a decomisarles el carro. Aparte de que les van a aplicar las multas correspondientes, que en este momento andan como en 60.000 colones.

Y si les va realmente mal, le van a pasar el reporte al Ministerio Público para que los procese a ustedes por falsificación de documento. Y tendrán que explicar en los tribunales por qué andaban con un marchamo falso y a dónde lo consiguieron.

Eso sin tener en cuenta, por supuesto, todo lo que puede salirles mal al tratar de adquirir el marchamo falso. Porque nada les garantiza que al final obtengan el famoso marchamo. Puede que del todo nunca les llegue. O sea de tan mala calidad que no se pueda usar. Y el “vendedor”? Mucho gusto, salió corriendo con los 65.000 colones y nunca lo volvieron a ver.

Y se quedaron sin marchamo, y sin plata.

Así que conclusión: no es buen negocio el comprar los famosos marchamos de Facebook de 65.000 colones. Al final es pagar plata para postergar lo inevitable… mejor agarran los 65.000 colones, los ahorran con paciencia, y pagan el marchamo que deben. Así está 100% garantizado que van a invertir la plata, en algo que realmente funciona y no les va a generar problemas a futuro.

Las oficinas de COSEVI y de la Dirección General de Educación Vial (licencias), cierran a partir del 22 de diciembre del 2017, por el fin de año. Durante esos días en que están cerradas, no se pueden tramitar reclamos, exámenes, devolución de placas, renovación de licencias, ni nada por el estilo.

Tenga esto presente, especialmente a la hora de conducir! Porque si le bajan las placas, podría quedarse sin carro durante todo el fin de año!

No se arriesgue este fin de año. Conduzca responsablemente, no adelante en lugares donde es prohibido, no exceda el límite de velocidad, y si va a tomar no lleve el carro. Así evitará la posibilidad de quedarse sin carro hasta el año nuevo.

Y si va a ir al Festival de la Luz 2017, o a ver los Toros a la Tica 2017 en las Fiestas de Zapote, use solo parqueos autorizados… porque si deja el vehículo mal estacionado en la calle puede ser que vuelva y lo encuentre sin placas, o no lo encuentre del todo!

Y recuerde que a partir del 1 de enero del 2018, tiene que andar con el Marchamo 2018 al día… si no, también le pueden bajar las placas y hacerle una buena multa!

Horario de fin de año de licencias, 2017

La Dirección General de Educación Vial, que es quien tramita todo lo relacionado con licencias de conducir y exámenes, cierra el 22 de diciembre. Vuelven a abrir el 8 de enero a las 7 AM. Del 22 de diciembre al 8 de enero no se pueden tramitar exámenes, citas, renovaciones de licencia, homologación de licencia, o cualquier otro servicio que dependa de este departamento.

Horario de fin de año en COSEVI, 2017

COSEVI también cierra oficinas el 22 de diciembre. Y la mayoría de departamentos vuelven a abrir hasta el 8 de enero, excepto el que se encarga del tema de decomisos. Ese departamento de COSEVI (Departamento de Atención Servicio al Usuario) vuelve a abrir el 2 de enero a las 7 AM. A partir del 2 de enero se pueden tramitar devolución de placas, licencias y vehículos no solo en La Uruca, sino en cualquier sede de COSEVI fuera de San José.

Pero aunque COSEVI esté cerrado, siguen funcionando los patios de vehículos. Eso significa que si le quitan el carro o le bajan las placas del 23 de diciembre en adelante, se llevan el carro (o las placas), usted se queda sin ellos, y hasta el 2 de enero puede ir a COSEVI a pedir que se los devuelvan. Y probablemente no se los devuelvan ese mismo día, porque apenas están abriendo y es probable que las boletas de fin de año ni siquiera aparezcan en el sistema!

Qué pasa con las multas que se hagan el fin de año?

Las multas por infracciones de tránsito tienen un plazo de 10 días para apelarse. Esos 10 días son días hábiles.

Eso significa que si le hacen una multa el 23 de diciembre o en los siguientes días, no empieza a contar el plazo de apelación hasta el 2 de enero… porque todos esos días son no hábiles. A partir del 2 de enero cuentan los 10 días, lo cual significa que hay tiempo hasta el 15 de enero del 2018 para apelar las multas que haga la Policía de Tránsito en fin de año.

Y si se me suspende la licencia por puntos el fin de año?

El sistema de puntos sigue funcionando el fin de año. Si en esas semanas le hacen una multa que le sume puntos a la licencia, y en ese momento pierde la licencia por puntos, se la decomisan y hasta el 2 de enero puede empezar el trámite de apelación (si desea) para ver si le devuelven la licencia.

Es la leyenda por excelencia, que se escucha generación tras generación, en Costa Rica: comprar la licencia de conducir. Mordida al instructor, patas en el MOPT, o simplemente buscar en los bajos mundos, donde las mafias se las agencian para conseguir licencias de conducir mágicas. Todo por una módica suma de dinero.

Comprar la licencia de conducir, fácil y sin ningún tipo de examen o trámite. Suena atractivo, sin lugar a dudas. Mucho problema hacer el examen? Tan fácil como choricear la licencia de conducir, en Costa Rica… todo se puede!

“Yo tengo un conocido”, es lo que dicen algunos. Y al que busque, lo contactan con el susodicho para que les consiga una licencia de conducir comprada. Sí a la primera no lo logras, compra la licencia de conducir y ahórrate el colerón.

Por lo menos eso es lo que dice la ficción popular.

A dónde se compra una licencia de conducir en Costa Rica?

Ese es el primer punto en donde se pone interesante la cosa. A dónde se compra una licencia de conducir en Costa Rica? No es así como que uno pueda simplemente buscar en los clasificados del periódico o ir a la pulpería y choricear licencia de conducir en Costa Rica.

Todo el mundo está segurísimo de que las licencias de conducir se pueden comprar, pero al final, a la hora de la verdad, nadie sabe cómo. La leyenda urbana, en muchos casos no es más que leyenda urbana.

Supongo que muchos recurrirán a los famosos gavilanes, que ayudan a la gente a saltarse lugares en las filas y por ahí tendrán sus conexiones. Otros probablemente recibirán el ofrecimiento de algún funcionario que los ve desesperados. Y a más de uno se le aparecerá el ofrecimiento solito, porque ya lo vieron entrar y salir sin éxito varias veces del examen.

También en diferentes lugares de internet, en Facebook y en foros de discusión, uno ve gente preguntando a dónde se puede comprar una licencia de conducir en Costa Rica. Y aunque reciben gran cantidad de burlas y regañadas, es de suponer que tarde o temprano entre todos esos mensajes les aparecerá algún ofrecimiento serio.

Y de ahí en adelante, sálvese quien pueda porque nadie sabe qué puede suceder.

Comprar una licencia de conducir no es tan simple como suena

La simple realidad es que en los últimos años ha mejorado muchísimo el sistema de registro y control de licencias en el MOPT y sus dependencias. Ya no son un montón de papeles dispersos por montón de oficinas diferentes, sino que los controles están centralizados y son digitales. La emisión de licencias lleva sus controles de por medio, y los plásticos se hacen con máquinas especiales que cada vez se vuelven más sofisticadas para evitar las falsificaciones.

Y eso significa que ya no es cualquier tipo con una impresora a colores, o cualquier “conocido en el MOPT” que puede conseguir mágicamente una licencia choriceada en Costa Rica.

La realidad es que la mayor parte de los casos de licencias compradas que se dan en Costa Rica, terminan mal. Al final resultan ser estafas, donde la gente pone su dinero y nunca recibe la licencia que le prometieron. O recibe una falsificación muy aparente y muy burda de la licencia, que fácilmente le detectan.

Las bases de datos de licencias ahora están conectadas y accesibles, y es muy fácil detectar licencias irregulares o falsificadas en cualquier chequeo de tránsito. Si tienen la mala suerte de ganarse una infracción, probablemente cuando les hagan la boleta, va a aparecer que la licencia no existe en el sistema.

Y no van a poder renovar la licencia fácilmente. Porque similar al caso anterior, cuando toque hacer el chequeo en el sistema para la renovación, va a salir que la licencia no existe. Tendrán que ir otra vez donde “el susodicho” y pagarle lo que les quiera cobrar por conseguirles otra licencia. O arriesgarse a que los paren en carretera con licencia vencida, les hagan el chequeo, y salga que la licencia es falsa.

Y siempre existe la posibilidad de qué en el COSEVI detecten irregularidades con la licencia de alguien más, y por medio del rastro de trámites, logran llegar también a donde ustedes. En el año 2012, por ejemplo, detectaron un solo trámite irregular de licencia, y empezaron a seguirlo hacia atrás. Y al final, COSEVI identificó 450 licencias falsas en la base de datos… y por supuesto, para cada licencia ya tenían el nombre, cédula, y dirección de la persona que había pagado por el trámite falso. Esa gente fue a dar al Ministerio Público, ni siquiera a la Policía de Tránsito, sino de una vez a instancias judiciales mayores!

Y tras de todo no pagaron barato… según dicen, la licencia falsa se las vendieron por más de 250.000 colones.

Encima de todo eso, van a tener el problema de que están manejando sin tener suficiente habilidad para hacerlo. La prueba de manejo tiene sus detalles engañosos, es cierto. Pero si ya han perdido varias veces la misma prueba, no es un tema de que la prueba sea engañosa. Es un tema de que les falta práctica y habilidad para manejar. Si no lo pudieron hacer bajo condiciones controladas en una prueba, probablemente tampoco lo logren en carretera, en el momento crítico en que tengan que reaccionar o tener un accidente.

Y ese es el verdadero riesgo de evadir el sistema de pruebas para licencia. Habrá gente que lo logra sin consecuencias, pero habrán otros que verdaderamente están poniendo el juego su vida y la de los demás, solo por ahorrarse unas semanas y un viaje a la oficina de licencias.

Quizás en otros países se haga y sea el método convencional de obtener licencia. Pero comprar una licencia de conducir en Costa Rica? No vale la pena, definitivamente. Es demasiado el riesgo de toparse con estafas, o de tener consecuencias posteriores muy graves. Es mucho mejor hacer el esfuerzo, tener la práctica necesaria, y ganar los exámenes que exige la ley para sacar la licencia de conducir.

Todos recordamos el viejo chiste «después de las 10 de la noche nadie los respeta». Nadie le hace caso a los semáforos en la noche en Costa Rica.

Y la realidad es que con la última versión de la Ley de Tránsito, no hay por qué hacerles (mucho) caso. La Ley de Tránsito permite, en ciertos horarios, pasar por un semáforo deteniéndose solo momentáneamente.

Se pueden ignorar los semáforos en la noche?

De entrada vamos a ser claros: NO. No se pueden ignorar los semáforos en la noche. Sin importar la hora, un semáforo sigue siendo una señal de tránsito que tiene que respetarse.

Lo que cambia en ciertos horarios es el significado del semáforo.

Empecemos por lo básico: un semáforo en rojo significa que tenemos que parar, por completo, y esperar a que la luz cambie a verde para poder seguir. Ese es el significado universal de los semáforos, que todos conocen, y que está en la Ley en el artículo 104(a). Deténgase, hasta que el semáforo le dé paso.

Pero en la Ley de Tránsito actual, está puesta en el artículo 104 una excepción a la regla en el inciso (c). Lo que dice este artículo es que desde las 10 de la noche (22:00 horas) hasta las 5 de la mañana (5:00 horas), el semáforo en rojo equivale a una señal de alto.

Siempre y cuando no vengan carros, y no haya una señal que nos prohíba aplicar este artículo, lo que tenemos que hacer es detenernos completamente, verificar que no venga nada, y luego podemos seguir aunque el semáforo esté en rojo.

Tenemos que detenernos por completo y ver que no venga nada, como si fuera un alto. No podemos saltarnos el semáforo. Si pasamos sin detener el vehículo, nos saltamos una señal de alto y eso es una infracción y multa.

Y por supuesto, la luz verde define quién tiene la vía. Si viene un carro con luz verde y nosotros tenemos luz roja, el otro carro tiene prioridad de paso, sin importar qué hora es.

Todo esto va a ser muy importante a partir del 2018, porque COSEVI tiene pensado volver a poner las cámaras de tránsito. Entre los usos que quieren darles, está multar a la gente que irrespeta las señales. Y el artículo 104 va a ser una trampa en la que van a caer muchísimas personas. Todo el mundo va a salir multado por brincarse semáforos de noche, sin hacer el alto.

De las 10 de la noche a las 5 de la mañana, el semáforo es un alto. Deténgase, mire, y luego siga. Y tenga cuidado con el horario: solo se puede de 10 de la noche a 5 de la mañana.

Es obligatorio cumplir lo que dice el artículo 104(c)?

Otro punto importante es que el artículo 104(c) no es de cumplimiento obligatorio. La ley dice «…el conductor podrá…«, eso significa que existe la posibilidad de entender el semáforo como un alto, si queremos. Pero no estamos obligados a aplicarla, a menos que queramos.

Es totalmente válido que a las 11 de la noche alguien se detenga en un semáforo, y espere la luz verde para seguir. Nada pasa. Y si estamos detrás en fila, tenemos que esperar: el de adelante no está obligado a dejarnos pasar.

Si está prohibido, no lo podemos hacer!

Otro punto importante es que el artículo 104(c) contiene una excepción: «la Dirección General de Ingeniería de Tránsito podrá prohibir esta opción de paso con el semáforo en rojo en los sitios en que técnicamente se justifique, en cuyo caso colocará el señalamiento fijo que así lo indique«.

Eso significa que si llegamos a una intersección después de las 10 de la noche, y hay una señal que diga «no pasar con semáforo en rojo» o algo por el estilo, no podemos hacerlo. Tenemos que parar, y esperar a que el semáforo se ponga en verde.

Es el mismo caso que si nos encontramos un rótulo de «no virar a la derecha en rojo». Aunque la ley diga que sí podemos, si hay una señal que lo prohíbe, no se puede.

Hasta donde hemos podido comprobar, no hay intersecciones todavía que tengan esta prohibición, pero hay que estar atento. En cualquier momento, si Ingeniería de Tránsito lo considera necesario, puede prohibir pasar en rojo en alguna intersección.